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汽車消聲器中不銹鋼焊管的應用

文章出處:盛通管業作者:盛通管業責任編輯:盛通管業查看手機網址
掃一掃!汽車消聲器中不銹鋼焊管的應用掃一掃!
人氣:-發表時間:2023-08-22 10:00【

  汽車消聲器中經常會用到不銹鋼焊管,不銹鋼焊管廠家為您解析不銹鋼焊管在汽車消聲器中的應用。

  不銹鋼焊管

  消聲器的基本分析

  (1)作用

  降低發動機排氣的噪聲,消除廢氣中的火焰和火星。在排氣管出口處裝有消聲器,使廢氣經過消聲后進入大氣。一般采取2—3個消聲器。

  (2)結構

  汽車消聲器用鍍鋁鋼板或不銹鋼制造。通常的消聲器由共振室、膨脹室和一組不同長度的多孔管構成。有的還在消聲器內填充耐熱的吸音材料,吸音材料多為玻璃纖維、鋼纖維或石棉。

  轎車采用的消聲器,包括外殼、內殼、內外夾板和進,出管。外殼由雙層鋼板焊合而成。其間有夾層,內殼為波紋狀并與外殼的內壁形成排氣通道。這種結構有利于聲壓的衰減和聲波的漫射??梢栽鲞M消聲的效果。

  復合性(形)消聲器:

  復合性(形)消聲器:顧名思義,復合形消聲器的結構合并了前兩種消聲器的特點,即是既有吸音棉又有膨脹室,上面說過兩種消聲器在對應引擎轉速時互有長短,復合形則很好地平衡了兩種特性,對應范圍廣,體積更靈活,但造價也相對地高。

  汽車改裝圈多數用阻形、復合形消聲器,這多少跟排氣背壓有關。國內在復合形尾鼓的基礎上,又以多孔管在消聲器里的形狀分有S鼓、G鼓、H鼓等,他們都有哪些不同? 排氣背壓又是怎么回事?

  三元催化轉換器

  (1)作用: 將廢氣中的污染氣體,如一氧化碳、碳氫氣體及氮氧化合物等,轉變為無害氣體。

  (2)安裝位置:三元催化轉換器一般安裝在排氣總管之后消聲器前面。

  (3)結構及工作原理

  三元催化轉換器均由金屬外殼和催化轉換芯子組成。三元催化轉換器中的催化劑(鉑、銠、鈀)涂在整體格柵式載體(陶瓷蜂窩或陶瓷微珠)上,裝在一個與排氣管連接的套件中。載體上面有許多孔,有害物質通過這些孔時被凈化。格柵越薄,凈化能力越強。催化劑有助于將一氧化碳轉化成二氧化碳,將碳氫化合物轉化成二氧化碳和水。另外,它還可以將氮氧化合物還原為氮氣和氧氣。

  催化器在空燃比為14.7:1附近時轉換效率最高,混合氣過濃或汽油進入排氣管,會導致催化器過熱而損壞,因此裝有催化器的發動機必須將空燃比控制在理論空燃比附近。另外,裝備催化器的車輛需要使用無鉛汽油,因為含鉛汽油中的鉛會黏附于催化劑的表面,使其失效。催化器過熱時,內部的格柵式載體變松,甚至塌陷,造成排氣管堵塞。

  不銹鋼焊管

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